La première voiture volante au monde a fait ses grands débuts lundi au Salon de l’auto de Detroit, épatant les foules deux mois seulement après avoir obtenu l’approbation légale.
La société californienne Alef Aeronautics a dévoilé son prototype chic de modèle A, qui ressemble beaucoup à une berline standard, à l’exception de son coin salon en forme de bulle OVNI assez grand pour accueillir deux passagers ayant une affinité pour le vol en flèche.
Le véhicule historique n’a pas volé lors de l’événement annuel – Alef est encore à environ deux ans du début de la production de la première voiture volante.
« Ce n’est toujours pas la version finale grand public », a déclaré le fondateur et PDG Jim Dukhovny à Robb Report.
Mais à ce stade, c’est assez proche. »
Lorsqu’il arrivera sur le marché, le modèle A sera attaché à un prix de 300 000 $.
La voiture volante a reçu un certificat spécial de navigabilité de la Federal Aviation Administration en juin, ce qui signifie que la société sera autorisée à la tester à la fois sur la route et dans les airs.
Dukhovny, dont le père était le célèbre musicien et poète Leonid Dukhovny, imaginait à l’origine que la voiture volante pourrait aider à économiser le temps perdu dans la circulation, mais a déclaré: « Chaque fois que je parle à quelqu’un, les gens proposent de nouveaux cas d’utilisation. »
Le véhicule entièrement électrique peut être conduit jusqu’à 200 miles sur les routes publiques, mais il peut également se lancer verticalement dans les airs avec une portée de vol de 110 miles.
La cabine est conçue pour faire pivoter et stabiliser le conducteur / voyageur lorsqu’ils se faufilent dans les airs.
De plus, la voiture offrira des vues « cinématographiques » à plus de 180 degrés, a déclaré la société.
Le moyen de transport mesure environ 17 pieds de long, 7 pieds de large et 6 pieds de haut – des dimensions similaires aux dimensions d’un VUS – et est conçu pour s’adapter à n’importe quel espace de stationnement ou garage.
Parce qu’il s’adresse au grand public, le modèle A a été conçu pour être facile à apprendre, d’autant plus qu’il y aura peu de trafic aérien à gérer tout en apprenant les ficelles du métier.
« Je peux vous apprendre à voler et à conduire cela en environ 15 minutes ou moins », a déclaré Dukhovny à Robb Report.
« Si vous pouvez faire la différence entre la droite, la gauche, le haut, le bas, l’avant et l’arrière, vous pouvez le faire. C’est à peu près le seul contrôle dont il dispose. »
